AT2900-LR冷热冲击在发动机做性能、可靠性试验时,由于试验时间较长,实验过程中发动机的冷却液温度会不断的升高,为保证试验的正常进行,需要对发动机的冷却液进行恒温控制。恒温控制装置结构如图所示。主要由热交换器、膨胀水箱、管道泵、调节阀与控制仪、加热水箱、电器箱和机架等组成。工作原理如下图所示,发动机出水进入膨胀水箱分离空气后经管道泵送入热交换器,冷却到设定的温度后再送入发动机内。安装在发动机出水口的温度变送器将信号送输入控制仪(与调节阀连成一体),控制仪根据设定的温度调节其阀门的开度,即控制冷却水进入热交换器的流量大小,达到恒定的设定温度目的。加热水箱将冷却液加热到
主要技术指标:
适用发动机功率: 0-300kW
调节精度: 50- 130℃±
最高工作温度:
冷却水温度:不高于
冷却水压力: 0.25MPa~0.5MP