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电涡流测功机是利用涡流产生制动转矩来测量机械转矩的装置。它由电磁滑差离合器(见电磁调速异步电动机)、测力计和测速发电机组成。被测动力机械与电磁滑差离合器的输入轴连接,带动电枢旋转,磁极则被安装其上的测力臂掣住,只能在一定范围内摆动一角度,配合测力计就可以由此摆动角直接读出电枢与磁极间作用的电磁转矩。涡流测功机只能产生制动转矩,不能作为电动机运行。
(1) 电涡流测功机由感应子(转子)、电枢及励...阅读全文>>
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交流测功机是一种电动加载且具有电动机和测功机两种工作模式,由此产生出许多电机试验 传统测功机所没有的加载方法,如动态堵转、带载启动、惯量模拟等。这些新的加载方法是交流测功机的特色和亮点,是推广和应用交流测功机的关键问题。
在大多数场合,交流传动只是单一的变速或稳速应用。而交流测功是做动力试验用电力测功机的,在工作过程中,加载电机的转矩或转速需要按照测试工艺的要求不断的调整和变化,以测试原动机在不...阅读全文>>
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测功机上台架后,可以将运输过程中保护拉压力传感器支架拆除:
1、测功机开始使用前半小时,先开动泵油润滑装置,油脂润滑无须提前。
2、启动发动机带动测功机主轴以同一转速旋转,再次检查润滑油、冷却水是否通畅。
3、启动发动机前应使电涡流测功机的励磁电流为零,这样发动机在接近零负荷下启动。
4、打开进水阀门,冷却水通过流量开关进入测功机的冷却通道,由底座排水口经循环水流回水箱。
5、当转速超过...阅读全文>>
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测功机在发动机处于额定扭矩或额定功率, 测功时首先对受检车的测试状态提出了严格要求。对驱动轮输出的有效功率值进行比拟性评价。这是对汽车技术状况进行综合评价不可或缺的重要环节。
然而,似乎十分简单的一组操作有时发生的现象却使许多使用者迷惑不解。主要表示在测功状态下,受检车变速器置于直接挡(或高速挡)发动机满负荷运转,电涡流测功机产生的反向作用力通过滚筒将驱动轮的线速度降至预先设定的值,但此时往往...阅读全文>>
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